0382 浦井 君のいつもまじめな日記立川デリヘル 風俗情報

門地二品の成立とともに、郷品三品以下の貴族たちとの格差が激しくなり、この間に太い線が引かれることになった。西晋の終わりごろには、上級貴族（門地二品）・下級貴族・上級庶民（官職に就く庶民）・下級庶民という区分ができ上がることになる。上から甲門・次門・後門・三五門などと呼ばれる。

貴族社会において家格の上下は非常に重要である。婚姻も基本的に同格の間でしか認められず、下の家格との婚姻は自らの家格を下げることになるので、その際には下の家から相応の財物が対価として与えられるのが常であった。また母親の出身家格が低い場合には、その子はたとえ長男であっても嫡子にはなれず、冷遇を強いられることになる。

唐太宗は貞観六年（632年）に家格を書物にまとめることを命じ、これによりできたのが『貞観氏族志』である。初め、山東貴族である博稜崔氏の崔民幹が一等とされ、唐李氏は三等に格付けされた。これに怒った太宗は作り直しを命じ、李氏を一等に、独狐氏らの唐の外戚を二等に、山東貴族らを三等に付けた。これは当時において李氏ら関隴集団が山東貴族に比べて低く見られていたことを示し、また本来国家による容喙を許さないはずの家格が国家によりある程度コントロールされるようになったということを示し、貴族勢力の退嬰を示す。

文化
六朝貴族にとって修めるべき教養としてしばしば挙げられるものが、儒仏道の三教、玄儒文史の四学である。

後漢代に行われていた今文学は、五経のうち一つを専門的に学ぶ学問である。これと対照的に、六朝貴族にはこの三教・四学を均等に修めることが理想とされた。

ただし、これら三教・四学が貴族たちの心の奥深い所までに届いていたかは疑問が残る。もちろん熱心な信者や求道者も多く存在したが、その一方でこれらをあくまで表層的な「遊び」あるいは「スタイル」として捉えていた貴族も多かった。特に玄学においてはその傾向が強いとされる。もし玄学の基幹となった老荘思想、特に荘子の思想を実践しようとしていたならば後述のように不老長生を求める理由はないはずである。

官品制度
漢代においては、官職の等級はその俸禄で表された。上から万石・中二千石・二千石などとあった。それが九品官人法の施行と共に九品制度へと移行、その後の梁武帝の改革により十八班制へと変化した。既述の通り、十八班制はそれまでの九品のうち、七品以下を切り捨て、六品以上を九品の正従に再編、上から一品正が十八班、一品従が十七班、最後に九品従が一班と対応している。一方で北魏の前令における官品は九品をそれぞれ正従に分け、更にそれを上中下に分ける。後令では四品以下を上下に分ける

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用

貴族の家格にこのような決まりがあることは知りませんでした。

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工作少年とは、日本では1980年代以前の時代に少年期を過ごした人の中でも、手先が器用で工作を得意とした、ちょっとした玩具なら

自分で作ってしまうような当時の子供の事である。近年の日本では余り見かけなくなった・目立たなくなった子供の属性ではあるが、

開発途上国などでは似たような創意工夫を好む子供らが見られる。

これらの子供らは、高度経済成長期以前で当時まだ日本が貧しかった時代や、あるいはバブル期前で子供のお小遣いが限られていて買

える玩具もたかが知れていた時代に、小器用に玩具を作ったり、拾ってきた廃品のテレビ受像機やラジオを直して再利用したり、ある

いは小遣いを貯めて買った部品で作ったりしていた。またそのような動向に特化した少年雑誌も少なからず販売されていた。

これらの子供らは、子供のコミュニティの中でも尊敬を集める傾向があり、この「工作少年」や、ラジオなどが子供らの憧れのアイテ

ムだった時代において、部品からラジオを組みたててしまうような「ラジオ少年」は、周囲から尊敬されたり頼られたり妬まれたりし

て過ごしていたとする話もしばしば聞かれる。これらの中には後に成長して技術者など工学関係の職を志す・事実技術者として活躍し

た人も少なくない。

やや不器用な子供らでも、当時はそれなりに工作に関心を示し、苦労して玩具を作ったり、あるいは壊れてしまった玩具を直して使っ

ていたものである。あるいはそのような「不器用だが工作に関心がある」という子供らも、工作少年の一端であったといえよう。

かつては日本も通った道ではあるが、開発途上国では、現在の日本に比べて労働賃金比で工業製品の価値が高く一般では手が出しづら

かったり、あるいは製品その物が入手しにくい場合がある。この中では既存の工業製品を修理して大事に使う文化が根強いが、これを

子供らが見様見真似で技術を吸収して自前で何かを作ってしまうこともある。

例えばタイ王国やカンボジアなどでは市民の足としてミニバイクが人気だが、この中では少年らもこつこつ買い集めた中古部品を組み

たてて、自分のバイクを作っている者もいるという話も聞かれる。これらの少年らは、いずれ自分が何かの仕事で身を立てるにしても

、皆に甲斐性を示すにしてもミニバイクが必要だという切実な理由もあるが、このティーンエージャーの少年の中には、バイク修理店

の手伝いをしながら部品を買い揃えて組みたてている...という話もテレビにて報じられている。

2000年代にあって、工作少年という属性は30?40代くらいの者が郷愁を持って語るような存在ともなっているが、その一方で自作パソ

コンなどの分野では、中高生あたりでもパソコンの組み立てに関心を示す層がいるし、また電子工作キットも依然として（細々とでは

あるが）販売されている。インターネット（そこにある情報ではなく、その下地となっている技術）やプログラミングなどの情報処理

分野に関心のある少年たちもみられる。

かつての小器用に何かを作り上げるという機会は減ってはいるものの、依然として工学関係に興味と関心を示す少年たちは存在してお

り、関心の対象が移行したともみなせよう。この中にはスクリプトキディなどの「困った事を仕出かす少年」が居ない訳でも無いが、

これは程度の問題である。

ただ技術にはローテク分野の技術者や研究者も必須である。華々しいハイテク分野に対する極端な志向を危惧する向きも見られたが、

2000年代頃より次第にローテク分野を志す学生が再び増加しているとする報道も聞かれ、2000年問題前後に顕著化した過剰なハイテク

分野技術者の増大・過剰供給傾向は終息し、落ち着きを見せている模様だ。

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用
現代の工作少年いいですね。私も夏休みの工作とか大好きだったです。

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臨床獣医師や小動物臨床獣医師 の勤務について考えました。

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住宅地等で自ら動物病院など小動物診療施設を開設、または既存の小動物診療施設に雇用されて勤務し犬や猫などを対象として診療行為を行なう小動物臨床、いわゆるペット病院の獣医師。
単に「獣医師」というとこのような小動物臨床の獣医師だけを連想しがちだが、獣医師免許を持つ者のうち小動物臨床の獣医師が占める割合は、日本全国で見た場合は全体の4割未満であり、最も高い東京都内でも約6割程度である（残りは、これ以降記述されている各分野の獣医師である）。

なお獣医師は診療した場合、診療簿（医師の診療録にあたる）にその事実を記載しなければならない。最近では空前のペットブームに伴って、欧米のペット先進国並みにペット保険が定着しつつある。
産業動物臨床獣医師
農村地域等で自ら診療施設を開設するか農業共済組合または農業協同組合等に勤務して周辺の畜産農家に往診し、牛や豚・鶏などの産業動物を対象とする診療行為のほか、ワクチン接種及び消毒など伝染病予防の衛生指導といった予防衛生業務を行なう獣医師。最近では動物福祉や食品のトレーサビリティに関する指導を行う例もあり、企業形態の畜産農場に雇用されて勤務している者もこの範疇に入る。
農村地域で自ら診療施設を開設した産業動物臨床の獣医師が、往診先の農家で飼われているペットの診療を行なうことは法的に何ら問題ないため、近隣に小動物臨床獣医師がいないような地域ではそのようなケースも意外と多い。
その他の臨床獣医師
競馬場や競走馬の育成牧場、日本中央競馬会（JRA）など馬の関連施設に勤務する馬専門の臨床獣医師。
動物園や水族館に勤務し、そこの展示動物を対象とする臨床獣医師。
もともと関係施設の数や従事者の需要そのものが少ないうえに、他の分野に比べると人気が高いこと等から、この分野へ就職することは非常に困難とされている。そのため獣医師免許を取得していても、敢えて厩務員や飼育員としての勤務を志す者が少なくない。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

って何？

社会性昆虫（しゃかいせいこんちゅう）とは、ハチやシロアリのように、集団を作り、その中に女王や働き蟻（蜂）のような階層があるような生活をしているなど、社会的構造を備える昆虫を指す。

かつては社会性昆虫であるかどうかの判断は、群れに階層があるかどうかであったが、現在では不妊の階層があるかどうかが重視される。

大きな群れを作らず、また、階層が分かれていないが、親子が一緒に生活するものを亜社会性ということもある。

ほとんどの昆虫は親が卵を産んでも、孵化した子の世話をすることがない。一部には子守りをする昆虫も知られるが、その多くは子供が大きくなる前に別れ別れになる。それに対して、ハチの一部と、アリ・シロアリは親が子の面倒を見るだけでなく、その子が大きくなっても共に生活し、大きな集団を形成するに至る。このような昆虫が社会性昆虫である。

脊椎動物に於いては、多くの場合に一時的であれ、母子であるか、一夫一婦であるか一夫多妻であるか、その他であるかはともかく、単位としての家族が個体群の中に含まれ、それらが互いに縄張りや群れを形成するなど、一定の関係を持っている。そういった中で、複数の個体や家族を含む集団を作り、それが単なる集まりではなくて、より複雑な構造を持つ集団が形成されたときに、社会性といった言葉を与える。実際には厳密には定義しがたいが、一般にはヒトのそれを代表として、それに類するようなものを社会性と呼ぶ。サルなどはこの範疇にはいる。

このような脊椎動物の社会と比べた場合、社会性昆虫はいかにも社会的に見える。例えば女王がいたり働きバチがいたりと階級があり、それぞれに役割分担があったりと、いかにも人間社会を思わせるものである。そのため人間の社会と比較して論じられたりすることもあった。しかし、あらためて考えると、そのような階級の違いによって、個体の大きさや構造に分化が見られること、繁殖をおこなう個体が女王に限られ、群れを構成する大部分の個体は、互いに兄弟姉妹であることなど、むしろ根本的な点で脊椎動物の社会とは異なっていることがわかる。
（以上、ウィキペディアより引用）

こんな言葉があるんですね！

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報道は自由だけど、ここまでいくとね。

程々が一番です。

1981年の第53回全国高等学校野球選手権大会の決勝戦報徳学園（兵庫）対京都商業（京都）で両校のレギュラーメンバーの大半が在日韓国・朝鮮人であるとして、外国人が甲子園大会に出たことを問題視する記事を書いた。高校野球では選抜・選手権とも外国人の出場制限を行っておらず、高校野球関係者などから批判が出た。
松本サリン事件の報道の際、「毒ガス事件発生源の怪奇家系図」とする記事で被害者の河野義行の家系図を掲載した。翌年のオウム真理教事件の捜査で疑いは晴れたが、河野義行は、多くのメディアが犯人扱いをした中で『週刊新潮』に対してだけ告訴を検討。謝罪文掲載の約束により告訴を取り下げた。しかし約束は守られていない。
1996年に創価学会名誉会長である池田大作に強姦されたと週刊新潮に手記を載せた女性は、その後、週刊新潮記者の助言を受けて民事で池田名誉会長らを訴え、同誌は裁判報道の体裁をとってこの疑惑を35回にわたって報じ続けた。そして、この記事はその年の「編集者が選ぶ雑誌ジャーナリズム賞」に選ばれた。しかし、2001年6月26日、最高裁判所は被害女性の訴えを「訴訟に名を借りた悪質な狂言騒動」と断定し、「訴権の濫用」として被害女性の訴えを却下した一審・二審を支持する判決を下した。裁判所が訴権の濫用として訴えそのものを退けるのは百万件に一件という異例の措置であり、棄却ではなく却下であるため、原告の不当な企てを断罪する裁判所の強い意思が示される。この訴訟の全貌については、当該法律家らが著した『判決 訴権の濫用』（日本評論社）に詳細に綴られている。
1996年4月18日号の「秋篠宮殿下度重なるタイ訪問に流言蜚語」と題する記事で、「秋篠宮が宮中晩餐会を欠席してまでタイを頻繁に訪問しているのは現地に親しい女性がいるから」と報道、6月20日号では秋篠宮夫妻の不仲説を報道した。これに対し宮内庁が抗議、宮内庁と『週刊新潮』との間で応酬が続いた。最終的には秋篠宮が11月30日の誕生日の記者会見で「火のないところに煙がたった」と報道が誤報であると主張し、沈静化した。
2000年に熊本県の医療関係者が自動車事故で死亡した際、噂を基にして、事故があたかも保険金目当ての殺人事件であるかのような内容の記事を掲載した。病院と理事長に訴えられ、東京高等裁判所で賠償金1980万円の支払いを命じる判決が下り、佐藤隆信社長が書類送検された。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
国分寺　デリヘル嬢 中桐 的思考能力
4025 転送電話 前岡 さんのオタ日記
2825 十河 の日常
3125 松延 の日常
3425 真砂 の日常
3726 私設私書箱 西家 さんは今日も元気です！
4026 私設私書箱 前垣 さんは今日も元気です！
4325 国分寺　デリヘル 大政 的思考能力

今や代表的な消臭剤となりましたね！

ファブリーズ(Febreze)は、プロクター・アンド・ギャンブル(P&G)が世界各国で発売している消臭剤のブランド名。

日本では布製品用の消臭スプレーから始まったが、その後室内用の置くタイプの製品、トイレ用製品、ペット用製品など、様々な種類が発売されている。

洗濯機で頻繁に洗えないカーテン等の布製品に噴きつけ、消臭できるスプレー型製品として、地域限定のテスト販売を経て1998年に全国発売。

当初は消臭効果を謳うスプレータイプ1種類のみだったが、その後除菌効果をプラスした製品を追加。2000年代に入ると芳香が残らないタイプやフローラルの香りを始め、緑茶成分入りのものや除菌力を高めたものなどが発売されている。

これまでに消臭と除菌効果のほか、ハウスダスト対策が施された「ファブリーズ ハウスダストクリア」や「クルマ用ファブリーズ」、「ペット用ファブリーズ」が発売されている。ハウスダストクリアは、室内で舞う花粉やカビの胞子等の「ハウスダスト」を最大で78パーセント遮断できる。クルマ用は、シートの後ろ側についているポケット等に収納できるようなサイズ、パッケージデザインで、カー用品店でも購入できる。ペット用はソファーなど布に付いたペットの嫌な匂いを消臭し、野菜由来の消臭成分でペットがそれらに直接触れた場合も安全である点を強調する。

また、2005年9月に「置き型ファブリーズ」も発売され、独自に開発されたニオイキャッチャーゼリーを含み強い芳香に頼らない消臭を目指した。このタイプは玄関や寝室などにおいて使用する目的で発売され、縦置き・横置き・寝かせ置きの3つの置き方が可能である。芳香が苦手な消費者用に、無香のものも提供されている。効果が持続する期間は約1ヶ月半?2ヶ月であり、取り換えの目安は中のキューブ上のゼリーの大きさが変化した度合いで測ることができる。続いて発売されたトイレ用でもキューブ型のニオイキャッチャーゼリーが採用され、数種の芳香が販売されている。

このファブリーズの開発中、臭いを防ぐ効果のある柔軟剤「レノア」が開発された。また、2007年には同業であるユニ・チャームと共同で、「花粉対策キャンペーン」が行われた。他、洗剤「アリエール」、大人用紙おむつ「アテント」（現在は大王製紙に譲渡）にも配合されている。

なお、ファブリーズのロゴはトイレ用ファブリーズの発売を機に変更され、デザインはそのままだが、従来のものよりやや細くなった。

全てのタイプに、トウモロコシ由来の消臭成分Cyが含まれている。また、Quat（クウォット）と呼ばれる有機系の除菌成分、それを高める有機酸が多くの製品に含まれている。他に使用されている成分には、水溶性凝集成分（ファブリーズ ハウスダストクリアのみ）、香料、水がある。

皮膚への刺激などいくつかの観点から安全性を検査している。その安全性データから、万一口に入ったり液が肌に付いた場合、妊婦が近辺にいる場合でも、ラベルに基づいた使用であれば安全上問題はないという。ただし、目に入った場合は洗い流すことを促しているほか、ペットへ直接吹きかけると言った行為は禁じている。
（以上、ウィキペディアより引用）

けど本当に効果があるのか謎ですけどね…。

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って本当危ない乗り物だと思います。

オートバイ（auto+bicycle） は和製英語で、自動車の一種である。2つの車輪を前後に配置し、人力以外の動力で走る乗り物の日本語に於ける慣用的な呼称である。日本では、法的には大型自動二輪車、普通自動二輪車及び原動機付自転車に区分される。

エンジン付き二輪車をベースとした三輪車（トライク）もオートバイに含める場合がある（トライクは、日本の道路交通法ではオート三輪(普通免許で運転可)、道路運送車両法の分類ではサイドカー(側車付き二輪車)の扱いとなる）。

「自動二輪車」と言う表記について詳細は各種の区分及び条件を参照のこと。

歴史
蒸気機関等の初期の熱機関が発明され、それを当時の自転車をベースとする2輪車の形式に取り入れて、新しい移動手段を開発しようとする試みがなされる様になった。 オートバイの原型とされるものは、フランスのエンジニア・発明家のルイ-ギヨーム・ペローが考案し、1868年に特許となった(当時の特許期間は15年)。これは、蒸気機関エンジン搭載のオートバイであり、1873年のウィーン万博に出品された。内燃機関エンジン搭載のオートバイの原型はダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト（現ダイムラー）社により、1885年に作られた。1903年、現代のモペッドの原型となるオートバイをウイリアム・ハーレーとアーサー・ダビッドソンが製造した（後にハーレーダビッドソン社を創業）。第一次世界大戦中の進展を経て、1920年代になると、現在のオートバイに似た一般的な構造が確立する様になった。馬車よりも高機動・高性能であったオートバイは社会に浸透し、その後第二次世界大戦において、側車を付けて指揮官の移動手段としてや、偵察部隊などの機動部隊の装備として採用される事になる。

日本でははじめ、オートバイの利用は少なく、1910年頃に輸入車が見られるようになった程度であった。従って国産化も遅れ、1906年の島津楢蔵によるNS号が初の国産車であった。その後、スミス・モーター、インデアン、ハーレー等の輸入が増え、1930年代には宮田製作所（現・宮田工業）が「アサヒ号」を発売するなど、国産化も進んだ。輸入車の中でも、ハーレーは三共によって陸王として国産化された。

第二次世界大戦終戦後工業に著しい打撃を受け、軍事産業が壊滅した日本に於いては、それまで軍用機や軍用車を製造していた会社がこぞってオートバイを製造販売する様になった。特に有名なのは、陸軍機で知られる中島飛行機を源流に持つ富士産業（後の富士重工）のラビット、海軍機で知られる三菱を源流に持つ中日本重工（財閥解体に伴う三菱重工の分社）のシルバーピジョンというスクーターの両雄である。終戦直前には、陸王一社のみがオートバイ製造を続けていた状態から、雨後の筍の様にメーカが乱立したが、殆どのメーカが技術開発と市場競争で遅れをとり次々脱落していった。中でも目黒製作所のメグロ、東京発動機のトーハツは人気があり、メグロはメーカが倒れた後もカワサキに技術が移転した。

現在でも続くメーカとしては、本田技研工業（ホンダ）が戦時中汎用エンジンとして製造していたエンジンを自転車に取り付けたのが同社に於ける最初のオートバイ事業であった事は有名な話である（モペッド#日本における歴史参照）。このオートバイの系譜は長く、現在はカブの愛称で親しまれる。

日常の足として利用されてきたオートバイはやがて舞台をサーキットに移し、レースに世界各国のオートバイメーカーが参加した。精密加工を得意とする日本の企業は高回転高出力エンジンである並列多気筒エンジンを搭載したオートバイで参戦した。ホンダに続いて、ヤマハ、スズキ、カワサキもオートバイ製造に参加し、各社切磋琢磨して年々高性能化、タイトルを日本勢で塗りつぶし、市場における優位性を確保した。こうして日本はオートバイ大国となる。

しかし、道路が舗装整備され、オート三輪を経て四輪自動車が一般的な乗り物として普及すると、日本におけるオートバイ市場は頭打ちとなった。前述の様に、それまでの間に沢山のオートバイメーカーが倒産、あるいは合併した。その後、東南アジアを中心とする発展途上国の市場が拡大し、オートバイメーカーの活路は世界を対象としたマーケットにシフトしていく。一方、日本ではオートバイは趣味の乗り物とされる様になっていく。しかし、高い機動性はビジネスバイクという形で社会に親しまれ、バイク便など高速輸送にも使われる。救急車よりもより早く緊急現場に駆けつけることが出来ることから救急バイクなども存在する。警察の交通機動隊が使用する白バイも、オートバイの高い機動性を利用するものである。
（以上、ウィキペディアより引用）

免許取得をもっと難しくするべきだと思います！

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1346findくろうしのしたリンクアップ情報ガイド

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1348マーケティングは国際情報検索サービス

1349fifthぎんぽバリューアクセスアップ

1350fifthearＳＥＭ情報総合検索

1351マーケティング支援サーチエンジンサービス

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1360集客アップみんなでガンバネット

もう忘れちゃったよ。
思い出しながら、しらべてみました。

パワーステアリング（英：Power steering、略称「パワステ」）は、自動車において、運転者の操舵を補助する機構である。この機構により、運転者は軽い力で操舵することが出来る。現在、販売されている自動車（社用車用の法人向けモデルや廉価モデル、極端なスポーツカーを除く）にはたいてい装備されている。装備されていない車を、対比的にノンパワーまたは重ステ（おも-）と呼ぶことがある。
方式

油圧式
エンジンの出力を利用してポンプを作動させることで油圧を取り出し、その力で操舵力を補助する方式。エンジン出力が小さい車では採用例が少なく、比較的大きな排気量を持つ車に搭載される。その機構上、エンジン停止中は全く機能しない。 ラック＆ピニオン式とボールネジ式に大別される。 また、車速を感知することによりアシスト力を制御するものもある。

ポンプはエンジンにより駆動されているため、走行中はエネルギーを無駄に使用することになる（エンジン出力の3%程度）。この問題点を解消するために近年では可変容量型ポンプの搭載が大型車をはじめ、ディーゼル車を中心に進んでいる。

電動式
モーターなどを用いて電気由来の力で操舵を補助する方式。単に電動式といったときは、モーターの回転で直接に補助する方式を指すことが多いが、モーターの力で発生させた油圧で補助する電動油圧式と呼ばれる物もある。エンジン出力を直接に利用するわけではないので、燃費などの点で有利。エンジン出力の小さい小型車を中心に採用されてきたが、最近ではより大型の車種への採用も多い。

初期の電動式では、制御プログラムの不十分さなどから不自然な感触のものが多かったが、近年は燃費への影響を考慮して採用される例が増え研究が進んだこともあって、自然な操作感が得られるようになってきた。 油圧式に比べ制御が容易であるため、車庫入れをアシストする機能や自動カウンターステア、主に高速道路などでレーンを保持するための自動ステアリング操作を付加機能として付け加えることが可能になった。四輪操舵機構(4WS)と連動させる場合もある。

モーターによりアシストを行う場所の違いによってコラムアシスト型、ピニオンアシスト型、ラックアシスト型などの形式に大別される。コラムアシスト型では、大きな力は出すことができないが小型車に向いた構造である。ピニオンアシスト型はコラムアシスト型よりも比較的大きな力をアシストするのに向いている。ラックを直接アシストするラックアシスト型は大きな力をアシストすることができるため大型車に向いている。

引用：『ウィキペディア（Wikipedia）』
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知っている人相当少ないと思うよ。
握り寿司の数え方の歴史。かなりマニアック。。

現在では、握り寿司1つを「1かん」と数え、「貫」の文字を当てることが多い。寿司を「かん」と数えた例は比較的最近からであり、古い文献に「かん」という特別な助数詞で数えた例はみあたらない。いずれも1つ2つ、または1個2個である。
江戸時代末期の『守貞謾稿』では1つ2つと数えている。明治43年（1910年）与兵衛鮓主人・小泉清三郎著『家庭 鮓のつけかた』、昭和5年（1930年）の永瀬牙之輔著『すし通』でも1つ2つ。昭和35年（1960年）宮尾しげを著『すし物語』でもやはり1つ2つである。ただし、寿司職人の間で戦前の寿司一人前分、握り寿司5つと三つ切りの海苔巻き2つを太鼓のバチ（チャンチキ）に例えて、「5かんのチャンチキ」と呼んだとわずかに伝えられている。

もともと一般性がなく、忘れられかけていた「かん」という助数詞が、昭和の終わり頃から情報番組などでメディアに登場して注目され、「かん」という音の響きが握り寿司にフィットしたこともあってか、現在定着するに至ったようである。同時に「昔1かんの寿司を二つに切って提供したなごりで、
寿司2つで1かんという」とした説も頻繁にメディアに登場したが、握り寿司を二つに切って提供することが標準化した時代はない。「ひとつ一口半」とされていたサイズが現在のサイズに切り替ったのは明治の中頃から戦前までの間と言われており（篠田統「すしの話」、長崎福三「江戸前の味」）、サイズが変わった後も、昭和の中頃になるまで寿司は1つずつ給仕されていた（宮尾しげを著『すし物語』）。現在も尚、2つで1かんと呼んでいる人々はいるが、由来は不詳である。「かん」の語源は諸説あり定かでないが、海苔巻き（もしくは笹巻き寿司や棒寿司などの巻いた形式の寿司）1つを「1巻」と数えたことからという説が一番もっともらしい説。他には江戸時代に穴あき銭を貫いて一つなぎしたものの「貫」から転じたという説、重さの単位「貫」から転じたという説などがある。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）
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初めてのことばかりです。こんなにも庶民に愛されていたなんて。
感動です。

慶安元年1648年に信州佐久郡岩村田の割元職の篠澤佐五右衛門良重が 小諸城主青山因幡守に献上した料理の献立の中に「焼き鳥」の文字がある。　この焼き鳥の肉の種類、調理法、調味料等は文献には記載されていない。 しかし、同文献には「鶴肉の吸い物」の記述もあるので、鶴の肉を焼き鳥にして殿様が食べていたのかもしれない。

※この料理の文献は子孫の篠澤明剛氏が所有しているが、現在は佐久市立望月歴史民族資料館にて一般公開されている。

焼き鳥は、多くの場合、焼き鳥屋という専門店で供される。焼き鳥屋の多くは、庶民的な居酒屋という位置づけをされている。特に焼き鳥屋では、肉とともに鶏の様々な部位も食べさせる。ネギやシイタケ、銀杏、ニンニクなどを一緒に使うものもある。後述の鶏肉以外を用いたメニューでは、プチトマト、アスパラなどの野菜も使われる事がある。また、スズメなどの小鳥を切らずに串焼きにしたものも同じく焼き鳥と呼ばれる。

鳥肉ではなく豚肉を用いたものは普通焼きトンと呼ばれるが、地域によっては焼きトンも含めた串焼き料理全般を「焼き鳥」と呼ぶこともある。詳細は焼き鳥における地域差の項を参照のこと。

味付けは、主に二種類で、塩のみを使用した塩と、醤油、味醂、酒、砂糖などから調整された甘辛いタレをつけ焼いたタレがある。焼き鳥屋では通常、オーダー時に塩かタレかを聞かれるが、メニューによっては塩のみのものもある。炭火で焼いたものが、香りや食感がよく、美味とされている。

食べる際に付ける香辛料として、好みで一味唐辛子、七味唐辛子、粉山椒、ワサビ、胡椒などが用いられる。

引用：『ウィキペディア（Wikipedia）』
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